Popis
Univerzální palivoměr LSK FuelGaugePro1 měří hladinu paliva za pomocí hydrostatického tlaku. Byl navržen pro motocykly bez plováku v nádrži, najde další uplatnění i na rogalech, letadlech, dieselových strojích, jako jsou různé bagry, traktory apod.
Funkce FuelFaugePro1
Palivoměr se napojuje na palivovou hadici pod nádrží. Palivo svým hydrostatickým tlakem působí na tlakový senzor. Data z tohoto senzoru jsou vyhodnocována mikropočítačem, který je porovnává s daty uloženými v paměti (palivoměr je nutné před použitím zkalibrovat) a následně zobrazuje na displeji údaj o aktuálním množství paliva v nádrži. Není tedy potřeba plovák, ani jiné zásahy do nádrže. Mikropočítač provádí řadu stabilizačních výpočtů, díky kterým je zobrazování i ve tvrdém terénu “čisté” a spolehlivé.
Užitečné informace
- Palivoměr nelze připojit na motorky bez baterie.
- Palivoměr se napojuje pomocí rozdvojky k palivové hadici jdoucí z nádrže. Spoj musí být fyzicky níže než je nádrž.
- Palivoměr nefunguje, když jej připojíte k hadici, do které žene palivo palivové čerpadlo. (Lze použít u některých motorů s palivovým čerpadlem mimo nádrž)
- Pokud je palivoměr připojen za podtlakem otevíraný palivový kohout, je nutné, aby tento kohout perfektně fungoval – nesmí zůstávat přivřený.
- Palivoměr je určen na motorky s palubním napětím 12 voltů. Na 6V síti nefunguje – tento problém je možné odstranit zapojením palivoměru přes měnič 6V/12V, který máme v nabídce. V případě nejasností poradíme.
- Lze použít i na jiných strojích včetně dieselových (různá těžká technika, bagry, zahradní traktůrky, letadla atd.)
Hlavní funkce
- Možnost kalibrace nádrže po jednom dílku stupnice – lze tak perfektně kompenzovat tvar nádrže a displej pak zobrazuje skutečný objem paliva namísto původní výšky sloupce paliva (původní způsob zobrazení výšky sloupce lze zapnout také).
- Jas displeje je automaticky regulovaný podle okolního osvětlení. Automatickou regulaci lze vypnout a jas nastavit napevno ručně.
- Displej je možné nastavit do různých režimů zobrazování. Od klasického sloupcového přes bodové až po zobrazení optimalizované pro vícebarevné displeje.
- Při dosažení „nulové“ hladiny paliva se jako varování rozbliká nejnižší segment displeje (funkci lze vypnout).
- Veškeré nastavení probíhá pomocí magnetického tlačítka. Není tak potřeba se dobývat do útrob motorky k řídící jednotce palivoměru kvůli jakémukoli přenastavení.
- Zabudovaná vratná pojistka (Polyswitch) 0,75A – netřeba připojovat přes další pojistku.
FAQ
- Palivoměru nijak nevadí a ani ho nijak neovlivní pád motorky.
- Stupnice palivoměru je lineární. Lze měřit přímo v desetinách objemu nádrže, nebo lze měřit výšku hladiny (v desetinách výšky sloupce paliva v nádrži). Ubývání paliva je zobrazováno naprosto rovnoměrně dle nastaveného režimu.
- Palivoměr neztratí paměť při odpojení napájení.
- Palivoměr nijak netrpí při použití v tvrdém terénu. Kompenzace šplíchání funguje spolehlivě a zobrazovaný údaj nebude ani v tomto terénu nikterak zkreslený a „rozlítaný“. V případě problémů lze nastavit tvrdší stabilizaci zobrazované hladiny v několika krocích.
- I v případě poškození palivoměru nemůže při správné montáži dojít k poškození a znehybnění motorky (ledaže byste si utrhli hadičku a palivo začalo unikat na zem).
Obsah balení
- Řídící jednotka palivoměru
- Zobrazovací panel
- Ovládací tlačítko
- Vodiče a instalační materiál
- Palivová hadička pro napojení na palivovou soustavu
- Rozdvojka palivových hadic ø6mm
- Rozdvojka palivových hadic ø8mm
- Návod k použití
Technické informace
Napájecí napětí: 7 – 15V DC
Spotřeba zařízení: 2W max.
Použitá pojistka: Polyswitch 0,75A
Maximální hladina kapaliny (provozní): cca 50cm
Rozměry řídící jednotky: 59 x 76 x 25 mm
Rozměry displeje: 31 x 21 x 17 mm
Recenze
Zatím zde nejsou žádné recenze.